近日，随着“川集30”号船舶在重庆航都船务中心完成拆解，我市2025年老旧营运船舶报废更新工作圆满收官。这场历时111天的专项行动，覆盖4个省（直辖市）的8家拆解机构，累计投入监管力量216人次，成功拆解36艘老旧船舶，拟发放补贴资金6200余万元。一系列高效务实的举措，为长江航运“减污降碳”扫清障碍，标志着泸州在推动长江上游航运绿色转型的道路上迈出关键一步，为区域船舶工业高质量发展注入了澎湃动能。

  闭环监管+精准服务，破解船舶拆解“堵点难点”。为有序推进老旧船舶报废更新工作，市航务管理局于今年8月召开专项动员部署会，明确跨部门协作机制与具体任务分工，创新制定“两人一船、一船一档”的现场监督方案，构建起“上下联动、全程跟踪、精准服务”的工作体系，实现拆解流程标准化、监管闭环化与资金拨付高效化的有机统一。

  在船舶拆解现场，监管人员严格执行“拆解前核查、拆解中监督、拆解后验收”的三阶段留痕管理模式，全程跟踪切割、拆解、废弃物处理等关键环节，同步落实安全生产与环境保护双重责任，确保政策执行不打折扣、惠企服务精准落地。

  在资金保障方面，市航务管理局依据相关实施细则，逐船核定补贴金额，做到公开透明、精准测算。截至目前，36艘拆解船舶已全部完成相关证书注销手续，26艘船舶的补贴资金已足额拨付至船舶所有人账户，剩余10艘船舶的补贴资金预计于12月中旬全部发放到位。

  “从提交申请到完成拆解，再到补贴到账，整个流程规范高效，为我们更新运力、转型升级提供了有力支持。”四川长江粮运有限公司船舶所有人的评价，道出了众多从业者的心声。

  淘汰与创新并进，绿色船舶产业多点突破。本次老旧船舶拆解工作中，泸州本地3家企业承担了大量拆解任务，通过规范作业流程、优化环保处理工艺，逐步形成了一条安全可控、环保达标的船舶拆解产业链。老旧高污染船舶的集中淘汰，不仅从源头上削减了航运领域的污染物排放，更为LNG动力船、纯电动船等清洁能源船型腾出了市场空间，有力推动泸州水运结构向低碳化、绿色化转型。

  作为长江上游重要的船舶制造基地，泸州在绿色船舶研发制造领域成果丰硕。2025年以来，全省首艘增程式集散两用船、首艘LNG单一燃料集散两用船、首艘川江急流航段纯电动旅游船相继在泸州建成并交付投用，彰显了泸州在绿色船舶创新领域的领先优势。与此同时，泸州与重庆交通大学深化产学研合作，聚焦长江上游急流航段航运需求，正在研发110米LNG单一燃料和LNG—柴油双燃料标准船型，将推出菜单式选配方案，推动船舶制造向标准化、定制化、绿色化方向升级。

  政策赋能+布局未来打造西南一流船舶建造基地。为激活航运产业发展内生动力，我市精准施策推出一系列靶向性扶持政策：创新推行在建船舶抵押贷款模式，有效缓解航运企业融资难、融资贵问题；对新建泸州籍船舶给予真金白银的资金补助，切实降低企业造船成本；加速推进泸州市水上绿色航运综合服务区一期项目建设，规划建设新能源船舶充电、加气等配套设施，为新能源船舶运营提供稳定可靠的能源补给保障。

  政策红利的持续释放，泸州航运产业发展势头强劲。2025年，全市船舶制造及相关水运项目投资持续稳定在1亿元以上，目前已完成4艘船舶建造并交付使用，19艘船舶正在加紧施工建设。从加速淘汰老旧高耗能船舶到聚力绿色船舶研发制造，从完善配套扶持政策到升级能源补给设施，泸州通过一系列系统化、全链条的举措，持续推动航运物流高质量发展。

  “下一步，将锚定‘一园两中心’发展思路，深化错位协同发展布局。”市航务管理局水运建设科负责人张川介绍，泸州将以江阳区江北港绿色船舶工业园为核心载体，重点打造合江神臂城钢制船舶制造中心与泸州高端游艇制造展销中心，全力建设西南地区一流船舶建造基地，为长江上游绿色船舶工业高质量发展再添新动能。